背景：
響應(yīng)國家無紙化辦公的要求，全面肅立新型辦公形象節(jié)約車輛費用，強化了駕駛員管理制度嚴格派車制度，杜絕人管人的弊端

系統(tǒng)簡介
 派車管理系統(tǒng)，是用于軍隊派車，武警，政府機關(guān)，企事業(yè)單位等，派車車輛管理系統(tǒng)是我公司專門開發(fā)、對機關(guān)內(nèi)部車輛管理而設(shè)計的，通過本系統(tǒng)提供的整體解決方案可以有效提高軍隊車輛管理效率，節(jié)約車輛管理成本，極大的改善公車私用現(xiàn)象，方便車管人員對車輛的管理和監(jiān)控。 車輛管理系統(tǒng)采用VC++、ASP、自動化控制、視頻識別等多種技術(shù)，具有使用簡單、維護方便、系統(tǒng)運行穩(wěn)定性高、與互聯(lián)網(wǎng)設(shè)立接口可以無限制擴展業(yè)務(wù)等優(yōu)點。系統(tǒng)按業(yè)務(wù)處理功能來分主要有車輛信息管理、派車管理、車輛出入限制、大屏幕顯示系統(tǒng)、車隊視頻監(jiān)控系統(tǒng)五大部分，這幾大部分基本滿足了對車隊車輛各個方面的管理，從調(diào)度派車到車輛進出監(jiān)控以及車輛維護、人員管理等都可以由此系統(tǒng)來完成  我司自主研發(fā)的停車場系統(tǒng),門禁通道系系

統(tǒng)具有的優(yōu)點

 通過RFID技術(shù)的引進，電子化派車系統(tǒng)為一套硬軟件結(jié)合的信息化管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了局域網(wǎng)上的出車申請、派車審核、車輛狀態(tài)查詢等一體化功能；并有效地結(jié)合自動門閘系統(tǒng)，對車輛身份進行充分驗證，只有授權(quán)的車輛才能通行；并建立強大的車輛數(shù)據(jù)庫，對車輛的出車記錄、行使里程、油耗、維修等多方面信息進行采集，并提供數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析功能，定制化地提供符合用戶需求的各種報表
1. 既有基于C/S 模式的應(yīng)用也有B/S模式的應(yīng)用，使系統(tǒng)具有強大的靈活性，免維護性。C/S模式滿足實時性的要求，B/S模式滿足管理維護和分發(fā)的簡潔。
2. 派車子系統(tǒng)具有如下實用功能
a) 調(diào)度室派車、智能權(quán)限設(shè)置、管理功能，派車人員管理、派車統(tǒng)計、取消派車、車狀態(tài)查詢、派車記錄查詢、統(tǒng)計分析、派車信息發(fā)布
b) 一任務(wù)可派多車
c) 一任務(wù)中一車可以被派多次
d) 任務(wù)提示
e) 通過派車系統(tǒng)，人工輸入派車信息，打印一式三聯(lián)的派車單，同時顯示在LED或液晶大屏上。
f) 所派車輛，當車輛按時出場、按時回場時，在數(shù)據(jù)庫中做標記，并顯示在大屏幕上。
g) 所派車輛進出時，自助遠距離感應(yīng)，有效時自動開閘放行。非派出車輛不能開閘。
h) 當車輛沒有按時出場、回場時，也要做好標記，顯示在大屏幕上。派車單交回，填寫行駛里程并銷單。
i) 加油管理：

3. GPS車輛監(jiān)控功能
安裝在車輛上的GPS接收機根據(jù)收到的衛(wèi)星信息計算出車輛的當前位置,通信控制器從GPS接收機輸出的信號中提取所需要的位置、速度和時間信息，結(jié)合車輛身份等信息形成數(shù)據(jù)報，然后通過無線信道發(fā)往控制中心。控制中心的主站接收子站發(fā)送的數(shù)據(jù)，并從中提取出定位信息，根據(jù)各車輛的車號和組號等，在監(jiān)控中心的電子地圖上顯示出來。同時，在控制中心的系統(tǒng)管理員可以查詢各車輛的運行狀況。
4. LED或液晶大屏幕顯示內(nèi)容
a) 　人工輸入派車信息后，在LED大屏幕上顯示相關(guān)信息。 
b) 　所派車輛記錄，等待出場的，用紅色顯示。 
c) 　當車輛按時出場、按時回場時，用綠色顯示。 
d) 　當車輛沒有按時出場、回場時，用黃色顯示。 
e) 　每條記錄的顯示內(nèi)容如下：日期、時間、用車部門、用車單位、是由和去向、出車地點、車號等。
5. SMS短信派車
智能派車系統(tǒng)新增短信派車功能。這樣領(lǐng)導審批不但可以利用電腦網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進行統(tǒng)一審批管理，而且領(lǐng)導在外地的情況下也能夠利用手機短信的方式對車輛進行審批管理。并且在經(jīng)過領(lǐng)導批準的車輛離場和入場時，管理人員都會收到相應(yīng)的短信信息。為便于管理，所有信息內(nèi)容由系統(tǒng)自動備份保存。申請審批的靈活性和多樣性，既保證了領(lǐng)導全方位的即時管理，又確保了權(quán)限管理，真正實現(xiàn)上通下達，確保車輛派遣工作的順暢實施，在有序管理的基礎(chǔ)上，提高工作效率，不致貽誤時機。

6. 外來車輛管理
 外來車輛入場前先到大門崗值班室登記相關(guān)資料，操作員將登記的相關(guān)資料錄入至電腦同時為該車主分配一張時租卡，并將該次申請信息提交至隊長辦公室電腦后，等待相關(guān)領(lǐng)導審批
  隊長辦公室接收到大門崗外來車輛的申請后，進行審核，若通過，則將審核通過信息發(fā)送至大門崗電腦，操作員看到審核通過信息后，收取駕駛證或個人有效證件保存在值班室，并將申請通過的時租卡交給外來車主，車主刷卡入場，完成車輛申請入場操作，若未通過審核，則將審核未通過信息發(fā)送至大門崗電腦，操作員看到審核未通過信息后，通知車主不允許其入場.
7. 官兵私家車輛管理
按時間管理私家車進出，上班時間可以限制私家車的進出。
8. 車隊模式
系統(tǒng)在有車隊進出車場時可以選擇車隊入場 或 車隊出場功能，車隊模式時門口道閘桿不會落桿。
9. 圖像采集
出入口可以做到無人值守，有24小時連續(xù)圖像記錄，記錄可按卡號車號查詢。實時車輛拍照比對:車輛進入通道時，計算機上同時顯示該車輛的照片和駕駛員照片以及拍到的照片，供管理人員瀏覽查對。
10. 遠距離讀卡：可實現(xiàn)不停車快速進出。卡貼在牌照后面或放在擋風玻璃后面，車輛進出通道時無需出示卡片。
11. 時間管制方式:可設(shè)定車輛進出通道的時間管制。如車輛在某些時段可以進出，而其他時間不能進出。
12.  提供反潛回功能和防尾隨功能。當攜帶合法卡的車輛進入通道后，只有從通道出來后，才能第二次進入。防止合法用戶的卡片被其他車輛使用并進入通道。防尾隨功能則是為了防止一部非法的車輛，尾隨在一部合法的車輛后面，在關(guān)門之前前，一同進入通道。
13. 卡片掛失功能:一旦卡片丟失，可通過計算機對丟失的車輛卡片進行掛失處理。
14. 自動開門功能：可設(shè)定伸縮門，在某些時間段內(nèi)處于開門狀態(tài)。如車輛通行高峰。

身份識別：能準確地區(qū)分自有車輛、外來車輛和特殊車輛，判斷車輛是否經(jīng)過派遣審批，是否具有出入場權(quán)限。?    
? 自動識別：車輛出入時經(jīng)過對比識別合法后，自動開啟道閘，無授權(quán)卡、非法卡不予放行。  
? 信息記錄：讀卡時同步自動記錄入場時間、入場地點、車輛信息、車主身份。?    
? 車輛確認：讀卡時對比顯示車輛信息，確認出入場是否為同一輛車。?    
? 管理控制：實現(xiàn)智能卡的授權(quán)發(fā)行、數(shù)據(jù)更改、掛失/解除掛失、退卡、清空回收等管理。?  查詢功能：可能通過一個條件或多個條件相組合，對車輛使用情況、車輛進出情況等信息進行查詢打印報表。?    
? 統(tǒng)計管理：提供各種統(tǒng)計資料以不同的報表形式輸出，提供任意形式的查詢并以報表形式輸出。 
? 系統(tǒng)設(shè)置：通過簡單的鼠標點擊，可以輕松地進行系統(tǒng)設(shè)置，如有/無圖像對比系統(tǒng)、數(shù)據(jù)保留時間。?    
? 出入控制：公車經(jīng)審批到出入口時自動放行，未經(jīng)過派車的車輛無法抬桿放行，派車授權(quán)一次有效，再次出入需再次取得審批授權(quán)。
滿足如下智能派車流程：
? 派車申請：各部門審請派車時，不需要去車輛管理部門填寫派車單，各部門計算機都安裝有派車管理軟件，用車人可以直接在所在部門填寫派車申請，如：用車單位、用車人、用車事由、計劃外出時間等，并提交。
? 中隊派車：申請人提交派車申請后，中隊收到信息并在派車軟件數(shù)據(jù)庫中查詢在場車輛，確定車輛并填寫電子派車單，包括車牌號碼、卡號編號、司機姓名、派車時間和任務(wù)起止地點等。
? 領(lǐng)導審核：中隊在后臺提交派車單后，上級領(lǐng)導收到信息，并及時審核派車單，同意后，點擊“審核”后，硬件終端收到信號，所派車配裝的感應(yīng)卡生效。不同意，點擊“放棄”，派車取消。
? 所派車輛離場：駕駛員攜帶車輛配裝的感應(yīng)卡離開車場；系統(tǒng)記錄車輛離開地庫的時間，同時系統(tǒng)進行圖像抓拍，并將圖像儲存到計算機中，以便管理人員查詢。車輛離開地庫后，需盡快通過部隊大門離開部隊，不許在部隊大院內(nèi)逗留。
? 車輛回場：駕駛員回場時，在大門讀卡進入部隊大院后，車輛配的感應(yīng)卡只能刷卡進入地庫，不能再次讀卡出入部隊大門；車輛讀卡進入地庫后，該卡失效，直至下一次派車單生成，卡片重新生效。
? 軍車狀態(tài)查詢：管理人員可以隨時通過系統(tǒng)查詢某輛車的狀態(tài)，即該車輛有沒有派出去；是否已經(jīng)回場。
  B/S模式：

C/S模式

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